그런데 그런 우리나라 사람들도 1년에 무려 백만원 가까운 보험료를 내면서도 만기시에 돌려주지 않는 것을 당연히 여기는 보험이 있습니다. 바로 자동차보험입니다.

사실 자동차를 운행하다가 잘못해서 사고가 났을 경우 발생하는 손해는 예측이 불가능합니다. 대형사고의 경우 수십명의 인명이 죽거나 다칠 수도 있어 그 금전적 손해는 미리 짐작하는 것이 불가능합니다. 때문에 모든 운전자들은 자동차보험가입을 당연시하고 있습니다.

이렇게 온 국민이 자동차보험에 가입을 하다보니 그 보험료가 오르고 내리는 것이 또한 온 국민의 관심사가 될 수 밖에 없습니다.

지난 주에 보험회사들이 그동안 올리기만 하던 보험료를 소폭 인하했습니다. 그런데 그 폭이 소폭이라도 너무 소폭이어서 오히려 욕만 먹고 있습니다.

사실 우리가 낸 보험료가 여기저기서 샌다는 이야기는 참 많습니다. 우스개 소리로 누가 좀 받아주면 병원에 몇일 입원했다가 돈백만원 받아낸다는 이야기도 있고, 사고가 좀 나야 그 기회에 찌그러진 범버를 고친다는 사람도 있고, 심하게는 자동차 색깔을 바꾸기 위해서 사고로 위장한다는 말도 있습니다.

보험회사들은 이런 나이롱환자나 편승수리등을 철저히 막아서 우리가 맡긴 보험료가 새지 않도록 단속을 철저히 하여야 할 것입니다. 그렇게 해서 보험료가 인하 되면 비록 그것이 소폭이라도 지금처럼 욕만 먹지는 않을 것입니다.

특히 중고부품 재활용 문제를 진지하게 검토해 볼 필요가 있습니다.

사실 10년된 차가 사고가 났을 경우 오히려 새 부품으로 교환해 주는 것이 보험의 원리에 맞지 않는 것일 수 있습니다. 중고차의 경우 거기에 상응하는 중고부품으로 교환하는 것이 맞는 것입니다. 물론 중고부품의 성능에 대한 보장이 미흡한 가운데서 중고부품 교환으로 인해 다른 문제가 발생할 수 있는등 여러가지 문제점들이 있지만, 우선 기능상 커다란 문제가 없는 범퍼라든지, 홴더, 본닛, 문짝등 외장품부터 시행을 하면서 그 범위를 확대해 나간다면 크게 문제되지 않을 것입니다.

중고부품의 재활용으로 당연히 보험료도 낮출 수 있을 뿐만 아니라 환경문제도 해결이 되니 이거야 말로 일거양득이 아니고 무엇이겠습니까?

어차피 중고부품 활용해 봐야 보험료만 내려가서 별 재미없다고만 생각하지 말고, 불합리한 보상 관행들을 해결해 나가는데 보험회사들과 손해보험협회가 좀 적극적으로 나서서 노력을 해야 할 것입니다. 그래야 국민들이 손해보험회사들을 그들이 스스로 말하듯 공익에 기여하는 사업자라고 인정하게 될 것입니다.