일본 출장 때는 항상 타이트하게 일정을 계획한다.
누가 마중을 나오지 않더라도 운행 시각이 정확한 지하철 등 대중교통 수단을 잘 활용하면 교통요금 세계 제일의 일본에서 굳이 비싼 택시를 탈 필요도 없이 계획대로 이동할 수 있기 때문이다. 최근에는 인터넷 사이트에서도 환승안내 등 정확한 운행정보를 제공하기도 해 더욱 편리해졌다.( http://www.jorudan.co.jp)

일본 사람들은 이 교통시각 및 운행표를 ‘다이야’라고 부른다. 일본 교통 시스템에서의 다이어, 즉 영어의 다이어그램(diagram)은 ‘교통기관의 운행 계획을 표현한 노선도, 또는 교통기관의 운행 상황’을 이르는 말이다. 예를 들어, ‘다이어’의 혼란, ‘정확한 다이어’ 등의 표현으로 자주 사용한다. 일반적으로는 철도, 전철 및 지하철에 자주 사용하지만, 버스 등 다른 대중 교통기관에 대해서도 사용한다. 또, 다이어그램으로부터 각 역의 정차 시각 정보를 뽑아내 표 형식으로 것을 시각표라고 한다.

그런데, 한국의 지하철 안내판은 ‘설치의 목적이 무엇인지’ 의심하게 할 정도로 운행정보 제공에 인색하다. 역 구내나 플랫폼에 인쇄한 ‘운행시각표’를 붙여 놓기는 했지만, 우선 잘 맞지 않는다(http://blog.joins.com/smklee/9132149). 서울지하철의 경우 2호선에 비해 비교적 운행횟수가 적은 3호선을 타러 플랫폼에 들어갔다가 한대를 놓치게 되면, 다음 열차가 언제 오는지는 ‘차가 前역을 출발하기 전’ 까지는 알 수가 없다.

그 사이의 긴 시간 동안에는 열차 운행과 전혀 관계가 없는 정보일색이다. 비싼 돈을 들여 일본보다 더 좋은 LED 안내판도 설치해 놓았지만, 꼭 필요한 운행 예정 정보는 절대 제공하지 않는다. ‘이 역에서의 첫차, 막차 정보’, ‘코레일 직원들 청렴상 수상’, ‘부조리 신고는 국토해양부로’ 등등 새마을운동 시절을 연상하게 하는 대국민 교육, 홍보 문구 일색이다. 열차의 지연이 잦기 때문에 운행정보를 정확히 알려주지 않는가 하는 의심까지 품게 한다.




 

 

일본의 지하철은 잘 계획된 ‘다이어’를 기본으로 인터넷에서뿐만 아니라 플랫폼에서도 명확한 정보를 제공하여 시민들이 다음행동을 계획할 수 있게 해 준다. 일본 지하철의 츨랫폼 안내판에는 ‘현재시각’, ‘다음 열차의 도착시간 및 행선지’뿐만 아니라 그 다음 열차의 정보까지 제공해준다. 물론, 일본의 열차도 지연되거나 예정 시간과 맞지 않을 때가 있으나, 늦어진 이유를 설명해 주거나 ‘지연증명서’를 발행(http://blog.joins.com/smklee/6796552)하는 등 시민들의 불편을 최소화하고, 납득할만한 충분한 조치를 취해준다.




 

 




일본과 한국의 지하철 안내를 보면, 독도문제에 대한 일본의 계획적인 행동과 임기응변적인 우리의 모습이 오버랩된다. 또, ‘꼼수를 부리며 적당히 넘기려는 것이 한국민의 국민성이 되었는가’하는 의심까지 품는다. 모든 일과 계획을 명확하고 당당히 밝히자. 계획대로 되지 않더라도 좋다. 사람이 하는 일인데 어찌 실수가 없을 수가 있겠는가. 잘못되었다면 진심으로 사과하며 용서를 빌고, 당당하게 잘못된 점을 밝히며, 원인이 어디에 있었고, 앞으로 어떻게 개선하면 같은 실수를 되풀이하지 않겠다고 당당히 밝히자.