서울시내에 있는 주유소 중 비교적 기름값이 싼 것으로 알려 진 경부고속도로 하행선 만남의 광장 휴게소 주유소의 12일 현 재 판매가격은 휘발유 1L 1701원, 경유 1L 1622원입니다. 한국석유공사가 운용하는 주유소 가격정보 제공 사이트인 오 피넷에 올라온 가격입니다. 한국석유공사가 10일 공개한 10월 둘째주(6일-10일 조사) 전 국 주유소의 평균 판매가격은 휘발유 1L에 1714.6원, 경유 1L에 1647.2원으로 경유값은 휘발유값의 96.1%에 달했습니다. 그럼 현재 전국 주유소에서 파는 경유값의 수준은 적정한 것 일까요.
[출처=한국석유공사 석유정보망]
한국석유공사가 10일 공개한 10월 첫째주(9월28일-10월4일) 정유사 판매가격 보고에 따르면 주유소에 공급한 출고가격은 휘 발유 1L 1636.94원, 경유 1L 1538.35원입니다. 세후 출고가격을 기준으로 하면 정유사가 공급하는 경유값은 휘발유값의 94% 수준으로 주유소 판매가격의 96.1%에 비해 2.1%P 낮습니다. 주유소에서 파는 경유값 수준은 정유사 출고가격에 비해 높다 는 것이죠. 정유사의 10월 첫째주 출고가격과 주유소의 둘째주 판매가격 을 비교하면 주유소 마진은 휘발유는 1L에 77.66원, 경유는 1L에 108.85원입니다. 주유소는 같은 양을 판다면 경유가 1L에 30원 더 남게 가격을 책정한 것이죠.
휘발유, 경유값이 거의 비슷한 고속도 주유소. [출처=오피넷 홈페이지]
전국의 많은 주유소들이 휘발유값에 비해 상대적으로 경유값 을 비싸게 받는 이유는 무엇일까요. 많은 일선 주유소업자들은 "승용차 운전자들이 휘발유 가격 변동에 너무 민감하게 반영하기 때문"이라고 입을 모읍니다. 국토해양부 자료에 따르면 2008년 4월 현재 휘발유 사용 차량 은 총 818만1461대(전체 등록 차량의 49.2%)로 경유 사용 차량 615만1988대(37%)보다 200만대 이상 많습니다. 여기에 "경유값을 휘발유값의 85%로 맞추겠다"며 경유에 붙는 세금을 올린 정부는 경유값이 한때 휘발유값을 추월했음에도 불 구하고 경유에 붙는 세금을 내리지 않아 "경유값이 비싼 건 정부 탓"이라는 생각이 운전자들 사이에 퍼졌기 때문이기도 합니다. 주유소가 판매가격을 바꾸면 많은 운전자들은 휘발유값에는 민감한 반응을 보이지만 경유에 대해서는 상대적으로 덜 신경을 쓴다는 것이죠. 또 화물차에 지원되는 경유차 보조금도 경유값 변동에 덜 민 감하게 만든다고 할 수 있습니다. 경유차 615만여 대 중 승용은 244만5367대로 39.7%를 차지합 니다. 경유를 많이 소비하는 화물차는 291만7097대입니다.
올해 월별 휘발유, 경유 소비 추이. [출처=한국석유공사 석유정보망]
한국석유공사 석유정보망에 따르면 올해 8월까지 국내에서 소비된 경유의 양은 8785만3000배럴로 휘발유 소비량 4097만 7000배럴에 비해 2.13배나 많습니다. 하지만 화물연대의 파업 이후 경유 소비량은 상대적으로 많이 줄어 들었습니다. 6월의 경유 소비량은 963만2000배럴로 휘발유(471만9000배 럴)의 2.04배, 7월은 924만5000배럴로 1.87배, 8월은 1073만 2000배럴로 1.85배로 상대적 비중이 점점 줄어들고 있습니다. 경유값이 비싸지면서 소비가 많이 위축된 것이죠. 현재도 경유 소비자가격은 휘발유값의 95%를 넘었지만 정부 는 경유에 붙은 세금을 깎아줄 생각은 않고 있습니다. 화물차, 버스, 승용차 등 경유차를 모는 운전자들. 이래저래 고통이 큽니다.
블로그 투데이는 내 블로그 ‘투데이’ 영역에 외부 블로그 를 추천 등록할 수 있는 신개념 추천 기능입니다.
1. 블로거 투데이는 하루 12개까지 등록이 가능합니다.
2. 한 개의 블로그에 하루 1개씩만 등록이 가능합니다.
3. 본인의 블로그 포스트는 등록이 불가합니다.
4. 퍼온글과 비공개 포스트는 등록이 불가합니다.
5. 조인스 블로그 약관에 위배되는 포스트는 예고 없이 삭제될 수 있습니다.
덧글 (0) 버튼
Top