택시 회사를 경영하면서 가장 뿌듯한 일은 역시 손님들의 칭찬이다. 온라인 홈페이지를 통해서, 지인들로부터, 때론 전혀 몰랐던 사람들로부터도 OK 택시의 기사들은 역시 친절함이 남다르다는 말을 들을 때 가장 큰 보람을 느끼는 것이다.   나는 한 회사의 사장이기 이전에 한 사람의 택시기사다. 2000년에 직접 택시 기사 자격증을 따고 일주일에 한 번씩 직접 운전을 한지 벌써 6년째다. 직접 발로 뛴 경험이 CEO로만 있었다면 몰랐을 현장에서의 고충을 느끼게 했고, 또 한편으로는 생생한 기쁨을 안겨주기도 했다.   사람들은 나를 보고 유별난 사장이라 말하지만 난 당연한 일이라 여긴다. ‘대표이사’라는 직함보다 ‘대표기사’라는 직함이 더 자랑스럽게 느껴지는 것은 책상머리에 붙어 앉아 탁상공론 식 지시를 내리는 사장이 아니라 직접 경험하고 느낀 것을 바탕으로 현장의 문제를 좀더 효과적으로 해결하는 대표기사가 정말 우리 OK택시의 “대표”라고 생각하기 때문이다.   요즘 택시업계는 불황의 늪에서 힘겨워 하고 있다. 여전히 시민들에게 택시기사의 이미지는 불친절하고, 승차거부하고, 거칠게 운전하고, 불법 운행을 일삼는 등의 부정적인 모습으로 얼룩져있다. 이렇게 어려운 상황일수록 손님들을 위하는 서비스가 최선의 해결책이라는 생각이 든다. 부정적인 이미지를 벗는 길은 손님들에게 긍정적인 이미지를 자꾸 보여드려서 과거의 것을 씻어내는 방법밖에는 없다. ‘아, 이렇게 좋은 택시도 있구나, 이렇게 친절한 택시기사도 있었구나’라는 느낌을 고객이 자꾸 받을 수 있게끔 질 높은 서비스와 친절함으로 고객에게 다가서고 안전운전을 생활화하고, 고객의 안전을 최우선으로 하여 운전하는 것만이 택시 업계가 살아날 수 있는 가장 빠른 지름길일 것이다.   물론 택시업계의 불황이 단지 택시에 문제가 있기 때문만은 아닐 것이다. 경제 전반의 어려움이 복합적으로 작용하고 있는 것이 사실이지만 문제해결의 열쇠는 결국 서비스다. 그래서 나는 오늘도 우리 OK택시의 기사들에게 “친절”과 “안전”을 말한다.   오늘도 나는 OK근무복을 입고 “대표기사 김충식”이 적힌 사원증을 가슴에 단다. 이러한 노력 끝에 일본 MK택시 이상의 서비스를 제공하는 OK택시가 있을 것이다. 꼭 다시 타고 싶은 택시, 손님이 다시 찾아 타는 택시회사가 될 수 있을 것이다.